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Audi A1 Sportback
Audi A1 Sportback
Consommation de carburant en cycle mixte : 6,0–4,6 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 137–104 g/km
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Audi A3 Sportback
Audi A3 Sportback
Consommation de carburant en cycle mixte : 5,5–3,9 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 125–103 g/km
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Audi A3 Berline
Audi A3 Berline
Consommation de carburant en cycle mixte : 5,5–3,8 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 124–101 g/km
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Audi A3 Cabriolet
Audi A3 Cabriolet
Consommation de carburant en cycle mixte : 5,7–5,1 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 129–117 g/km
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Audi S3 Sportback
Audi S3 Sportback
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,1–6,5 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 163–149 g/km
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Audi S3 Berline
Audi S3 Berline
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,1–6,4 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 163–148 g/km
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Audi S3 Cabriolet
Audi S3 Cabriolet
Consommation de carburant en cycle mixte : 6,8–6,7 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 156–153 g/km
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Audi RS 3 Berline
Audi RS 3 Berline
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,4–8,3 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 191–188 g/km
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Audi RS 3 Sportback
Audi RS 3 Sportback
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,4–8,3 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 192–189 g/km
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Audi A4 Berline 2019
Audi A4 Berline 2019
Consommation de carburant en cycle mixte : 6,7–5,5 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 153–126 g/km
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Audi A4 Avant 2019
Audi A4 Avant 2019
Consommation de carburant en cycle mixte : 6,8–5,6 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 155–127 g/km
- Audi A4 allroad quattro
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Audi RS 4 Avant
Audi RS 4 Avant
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,8 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 200–199 g/km
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Audi A5 Coupé
Audi A5 Coupé
Consommation de carburant en cycle mixte : 6,7–4,3 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 152–112 g/km
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Audi A5 Sportback
Audi A5 Sportback
Consommation de carburant en cycle mixte : 6,7–4,3 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 152–113 g/km
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Audi A5 Cabriolet
Audi A5 Cabriolet
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,0–4,6 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 160–122 g/km
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Audi RS 5 Coupé
Audi RS 5 Coupé
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,7 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 197 g/km
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Audi A6 Berline
Audi A6 Berline
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,2–4,3 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 164–112 g/km
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Audi A6 Avant
Audi A6 Avant
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,4–4,4 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 169–115 g/km
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Audi A7 Sportback
Audi A7 Sportback
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,3–4,4 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 167–115 g/km
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Audi A8
Audi A8
Consommation de carburant en cycle mixte : 5,9–5,6 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 156–148 g/km
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Audi A8 L
Audi A8 Lpar exemple mensuel 1.011,38 EUR (avec AutoCredit *)
Consommation de carburant en cycle mixte : 5,9–5,6 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 156–148 g/km
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Nouvelle Audi Q3
Nouvelle Audi Q3
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,6–4,7 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 173–123 g/km
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Audi Q7
Audi Q7
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,0–6,5 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 181–172 g/km
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Audi Q7 e-tron quattro
Audi Q7 e-tron quattro
Consommation de carburant en cycle mixte : 1,9–1,8 l/100 km | Strom 19,0-18,1 kWh/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 50–48 g/km
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Nouvelle Audi Q8
Nouvelle Audi Q8
Consommation de carburant en cycle mixte : 6,8–6,6 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 179–172 g/km
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Audi TT Coupé
Audi TT Coupé
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,0–6,0 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 161–137 g/km
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Audi TT Roadster
Audi TT Roadster
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,3–6,3 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 166–143 g/km
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TT 20 years
TT 20 years
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,3–7,0 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 166–160 g/km
- TTS Coupé
- TTS Roadster
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Audi e-tron
Audi e-tronLa première Audi 100 % électrique est un SUV sportif qui offre plus de 400 km d'autonomie.
Consommation de carburant en cycle mixte : 24,6–23,7 kWh/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 0 g/km
- Audi e-tron Sportback concept
- Audi e-tron GT concept
- Tout sur la conduite électrique
Belle performance mais peu de récompense pour Audi au Blancpain Sprint Cup à Zolder
Audi Magazine
Le Belgian Audi Club Team WRT était au départ de la manche d'ouverture en Blancpain GT Series Sprint Cup à Zolder. L'équipe belge, sous la férule de Vincent Vosse, a affiché sa de classe et son courage sur le champ de bataille. Mais la chance ne fut pas de son côté lors de cette course à domicile.
Les Audi R8 LMS alignent des performances de haut niveau. Dans la première course, les quatre bolides ont trusté quatre places dans le top 7. Avec Dries Vanthoor en pole position, Audi a immédiatement pris la tête de la manche d'ouverture de la compétition. Hélas, un concurrent doublé a gêné l'accès aux stands. Will Stevens a dû céder la place à une Lamborghini. Mais le duo a malgré tout décroché la deuxième place.
Les champions en titre, Robin Frijns et Stuart Leonard, ont glané quelques points précieux pour le championnat. Après quelques beaux dépassements, ils sont remontés à la cinquième place.
Le troisième duo, Gilles Magnus et Alessio Picariello, qui s’est illustré en Silver Cup, occupe la plus haute place du podium pour cette course. Une performance brillante. Pour sa toute première course GT, Gilles a signé le quatrième temps des qualifications. Nos deux compatriotes sont clairement la belle révélation du week-end !
Gilles Magnus (Anvers) n'a pas raté ses débuts en GT. « Je suis très reconnaissant envers le Belgian Audi Club Team WRT pour cette merveilleuse opportunité », souligne-t-il. « Courir en Blancpain GT Series à Zolder avec un team aussi prestigieux est un rêve. Je fais tout ce que je peux pour que ce projet soit un succès », se réjouit Gilles.
« Notre objectif était de gagner la Silver Cup et nous l'avons fait. Deux fois même ! », se réjouit Alessio Picariello (Charleroi), 24 ans. « L'objectif est donc atteint ! Après ma qualification, j'étais un peu frustré : trop de trafic sur la piste, ça a gâché ma séance. Je sais que je peux faire mieux que cette treizième place. Cela dit, Gilles et moi avons fait du bon boulot en terminant septième et sixième. La prochaine fois, on ne peut que mieux faire! », conclut Alessio.
Conclusion ? Le Belgian Audi Club Team WRT méritait mieux. Mais avec des pilotes aussi talentueux au volant, ce n'est que partie remise.
