Quand il a fait ses adieux à la course en 2013, Allan McNish savait au fond de lui qu’il n’allait pas quitter les circuits pour longtemps. Toujours resté étroitement lié à Audi Sport, le triple vainqueur des 24H du Mans dirige depuis 2017 l’écurie de Formule E de la marque aux quatre anneaux. Portrait d’un passionné qui se donne toujours à 100 %.

Avec un meilleur tour en course vendredi pour le pilote officiel René Rast et une pole position suivie d’une deuxième place samedi pour Robin Frijns, engagé par l’équipe cliente Envision Virgin Racing, les Audi e-tron FE07 ont démontré leur niveau de performance ce week-end en Arabie Saoudite lors du coup d’envoi du Championnat du Monde FIA de Formula E.

Audi Sport customer racing a présenté sa nouvelle Audi RS 3 LMS. La traction de 340 chevaux est notamment éligible dans les championnats mondiaux (FIA WTCR) et continentaux (TCR Europe). La première génération avait connu tant le succès commercial (180 exemplaires vendus) que sportif.

De tout temps, le sport automobile a toujours servi de banc d’essais pour développer des technologies que l’on retrouve ensuite sur des voitures de série. Avec son slogan « Vorsprung durch Technik », Audi est l’un des constructeurs ayant le plus marqué le sport automobile de son empreinte. Aujourd’hui, c’est notamment la Formula E qui sert à développer les voitures électriques de demain.

Discipline innovante et relativement neuve dans le sport automobile, la Formula E impose aux pilotes et aux ingénieurs une nouvelle approche. L’ingénieur belge Bertrand Fermine, qui travaille sur les Audi de l’équipe Envision Virgin Racing dans le Championnat du Monde de ces monoplaces électriques, nous explique pourquoi.

Il a abandonné son Condroz natal pour la ville de Northampton, au cœur de l’Angleterre. À 39 ans, Bertrand Fermine est ingénieur pour l’équipe Envision Virgin Racing, qui engage des Audi dans le Championnat du Monde FIA de Formula E, soit des monoplaces 100% électriques. Coup de flash sur un parcours professionnel intégralement placé sous le sceau de la passion !

Toutes les bonnes choses ont une fin. Après sept ans de performances et de succès en Formule E, Audi s’apprête à tirer sa révérence, mais pas sans frapper un dernier grand coup. Découvrez la nouvelle Audi e-tron FE07 et son groupe motopropulseur intégralement développé en interne chez Audi.

Trois Belges seront intégrés au contingent des pilotes officiels Audi Sport customer racing en 2021. En plus de Dries Vanthoor et Frédéric Vervisch, on comptera en effet cette saison un troisième compatriote avec le jeune Charles Weerts (19 ans), devenu l’an dernier le plus jeune champion en GT World Challenge Europe Sprint Cup. En plus de prêter ses pilotes à ses équipes clientes, la marque aux anneaux sera officiellement représentée sur les quatre courses de l’Intercontinental GT Challenge (dont les 24 Heures de Spa), mais aussi lors des 24 Heures du Nürburgring, des FIA Motorsport Games et de la Coupe du Monde FIA GT à Macao.

Cette fois, la saison 2020 est bel et bien terminée ! C’est en Afrique du Sud, sur le circuit de Kyalami, que l’Intercontinental GT Challenge a rendu ses verdicts. L’Audi R8 LMS de l’Audi Sport Team WRT #32 de l’Italien Mirko Bortolotti et de ses deux équipiers belges, Frédéric Vervisch et Charles Weerts, a terminé à la deuxième place d’une course neutralisée durant la dernière heure suite à un violent orage.

Un championnat GT électrique ? À cette question, Audi répond directement oui. L'Audi RS e-tron GT vient de faire ses débuts sur le circuit de Spa lors des Total 24 Heures de Spa, aux côtés de la légendaire Audi R8 LMS. Êtes-vous prêt pour une nouvelle ère ?

Dans une incontestable période de mutation de l’automobile, Audi se lance maintenant un nouveau défi : le Rallye-Raid, avec – bien évidemment – le Dakar comme épreuve phare. En s’engageant en Rallye-Raid avec une voiture propulsée par une motorisation électrique, Audi veut affronter les conditions les plus extrêmes et les libertés technologiques offertes par le règlement du Dakar font de cette épreuve l’un des meilleurs laboratoires qui soit.
Par ailleurs, la marque poursuit son implication dans le « customer racing » (notamment avec les Total 24 Hours of Spa au programme) et a confirmé qu’elle se prépare actuellement pour rentrer dans la nouvelle réglementation des prototypes d’endurance hybrides, le LMDh. Cela pourrait lui permettre de viser la victoire dans des épreuves comme les 24 Heures du Mans ou les 24 Heures de Daytona.

En plaçant ses deux voitures de pointe dans le Top 5 des 1000 Km du Circuit Paul Ricard, le Belgian Audi Club Team WRT a remporté le classement des Teams dans le GT World Challenge Europe « Overall », soit la compétition comprenant à la fois la Sprint Cup et l’Endurance Cup. Après avoir décroché les titres Teams et Pilotes (avec Dries Vanthoor et Charles Weerts) dans la Sprint Cup, le Belgian Audi Club Team WRT ajoute donc une troisième couronne à sa moisson 2020.

Le DTM a refermé un chapitre de son histoire ce dimanche à Hockenheim. Et ce chapitre a intégralement été marqué du sceau des quatre anneaux. Comme cela avait déjà été le cas en 2019, Audi a totalement dominé le spectaculaire championnat allemand pour voitures de tourisme. Au terme d’un somptueux duel lors du dernier meeting, René Rast s’est adjugé une troisième couronne en quatre ans. En plus du titre chez les Pilotes, la marque d’Ingolstadt a écrasé la concurrence chez les Constructeurs (avec 1253 points alors que BMW doit se contenter de 500 unités) et chez les Équipes, la palme revenant à l’Audi Sport Team ABT Sportsline.

En 2021, la Formule E deviendra un véritable Championnat du Monde reconnu par la FIA. L’équipe Audi Sport ABT Schaeffler engagera deux pilotes de pointe : le Brésilien Lucas di Grassi et l’Allemand René Rast, très convaincant lors de la finale de la saison à Berlin.

Audi s’est offert une présence sur le podium des Total 24 Heures de Spa pour la neuvième fois en dix ans grâce à la magnifique deuxième place de l’Audi Sport Team Attempto. Aux côtés de l’Italien Mattia Drudi et du Suisse Patric Niederhauser, on retrouvait le Belge Frédéric Vervisch derrière le volant. L’équipe belge Team WRT a quant à elle été poursuivie par la malchance.

2020 restera comme une saison à part dans l’histoire du DTM. Et pour Nico Müller, elle sera peut-être synonyme de premier titre dans cette compétition prestigieuse. Avant la finale à Hockenheim, le pilote suisse a pris le temps de faire un premier bilan, de parler de sa concurrence saine avec son coéquipier Robin Frijns et d’évoquer avec tendresse sa vie familiale.

Après avoir dominé le premier des deux meetings du DTM à Zolder la semaine passée, René Rast a de nouveau connu beaucoup de réussite ce week-end sur le tracé limbourgeois. L’Allemand a conservé son invincibilité en décrochant deux victoires supplémentaires. Mais ce n’est pas tout ! Grâce à ses quatre succès de rang, le pilote du Audi Sport Team Rosberg a pris la tête du championnat « Pilotes ».

Au terme d’un week-end riche en suspense, le Belgian Audi Club Team WRT a remporté les deux titres majeurs dans la Sprint Cup du GT World Challenge Europe. Championne chez les Équipes, la formation montoise a aussi vu ses deux pilotes belges, Dries Vanthoor et Charles Weerts, remporter le championnat des Pilotes. Prochain objectif : les 24 Heures de Spa, du 22 au 25 octobre !

Une chose est sûre : René Rast gardera un excellent souvenir du premier des deux rendez-vous de la saison à Zolder. Avec deux victoires et une pole position, le pilote Audi a presque tout raflé sur le tracé limbourgeois. Mieux, l’Allemand a pratiquement refait tout son retard par rapport à Nico Müller au championnat DTM puisqu’il pointe désormais à 10 unités du Suisse. Autre bonne nouvelle, l’Audi Sport Team Abt Sportsline est d’ores et déjà champion des « Équipes ».

Déjà lauréate à quatre reprises des Total 24 Hours of Spa lors des neuf dernières éditions, Audi Sport entend bien viser un nouveau succès sur la grande classique belge du 22 au 25 octobre. Pour ce faire, le constructeur d’Ingolstadt soutiendra officiellement trois équipes : le Team Attempto, le Team Saintéloc et le Team WRT, qui alignera deux R8 LMS GT3 officielles. Parmi les pilotes, les fans belges surveilleront tout particulièrement Dries Vanthoor, Charles Weerts (tous deux chez WRT) et Frédéric Vervisch (Attempto).

Reportées pour les raisons que l’on connait à ce dernier week-end de septembre, les 24 Heures du Nürburgring ont été longuement interrompues durant la nuit à cause de la météo. Dimanche matin, les débats reprenaient de plus belle et les Audi R8 LMS GT3 ont constamment revendiqué la victoire. Il n’aura finalement manqué que 15 secondes à Mirko Bortolotti, Christopher Haase et Markus Winkelhock pour offrir à la marque aux anneaux un sixième succès dans l’Eifel. Tenants du titre, les Belges Dries Vanthoor et Frédéric Vervish se sont battus pour la victoire, mais une pénalité et une petite sortie de piste les ont finalement repoussés au 5e rang.

Le Belgian Audi Club Team WRT a remporté une nouvelle victoire dans le GT World Challenge Europe à Zandvoort. Cette fois, ce sont le Japonais Ryuichiro Tomita et le Sud-Africain Kelvin van der Linde qui ont imposé leur Audi R8 LMS GT3 au terme de la première course d’une heure. Quelques heures plus tard, Dries Vanthoor et Charles Weerts étaient les premiers à passer sous le drapeau à damier de la Course 2. Malheureusement, une pénalité les privait d’une nouvelle victoire lors de la seconde course. Les deux Belges restent malgré tout en tête du championnat avant la finale à Barcelone !

Après avoir dominé les cinq premières épreuves du DTM, Audi a connu un nouveau week-end fructueux au Nürburgring. Déjà vainqueurs la semaine dernière, Robin Frijns et Nico Müller ont confirmé leur bonne forme en décrochant chacun une victoire ce week-end. Mais ce n’est pas tout ! Grâce à un doublé samedi et un triplé dimanche, la marque aux anneaux est assurée de remporter le championnat des Constructeurs pour sa dernière année dans la discipline.

Le Belgian Audi Club Team WRT a disputé sur le Circuit de Magny-Cours la deuxième épreuve de la Sprint Cup du GT World Challenge Europe. En terminant aux 3e et 4e places, les Belges Dries Vanthoor et Charles Weerts sont parvenus à conserver la tête du championnat avant de se rendre à Zandvoort, fin septembre.

Après avoir dominé les quatre premières épreuves du DTM, Audi a confirmé au Nürburgring sa totale suprématie sur cette saison 2020, qui sera la dernière de la marque dans la discipline. Déjà leader du championnat, Nico Müller a accentué son avance au championnat avec une victoire le samedi dans l’Eifel pendant que Robin Frijns emmenait un quintuplé Audi le dimanche.

Le Belgian Audi Club Team WRT n’a pas levé le pied pour cette nouvelle édition du GT World Challenge Europe. Le trio de compétiteurs belgo-allemands est entré dans le top 5 malgré une pénalité de départ. Les 3 Audi R8 ont terminé avec panache en 4 et 5 ème place !

Audi s’est illustrée en DTM après la reprise de la saison de course. La marque s’est, en outre, hissée dans le top 6 en Formule E. Les pilotes automobiles n’ont toutefois pas été acclamés par le public, cette année. Voici les temps forts.

Après cinq mois d’arrêt, la FIA organise un mini-championnat du 5 au 13 août pour terminer sa saison. Un véritable bouquet final lors duquel Audi va tout faire pour gagner le titre et compte bien sûr sur le nouveau venu René Rast pour y arriver.

En Novembre 2019, Daniel Abt et Lucas di Grassi ont entamé leur sixième saison de Formule E. Une collaboration synonyme de nombreux succès jusqu’à ce jour, mais cette saison l’équipe Audi Sport ABT Schaeffler doit s’adapter aux nouvelles règle destinées à pimenter encore davantage cette discipline. Et à renforcer le rôle de la Formule E en tant que laboratoire de l’innovation technique.

C’est ce qui s’appelle terminer l’année en beauté ! À l’occasion du dernier rendez-vous de la campagne DTM à Hockenheim, les pilotes Audi ont à nouveau brillé de mille feux, René Rast et Nico Müller remportant notamment chacun une victoire.

Les prochains mois de cette cinquième saison de Formula E s’annoncent passionnants. Sept courses ont déjà eu lieu, et cinq sont encore inscrites au calendrier. Comme depuis le début, Audi est bien évidemment de la partie, toujours avec le même duo de pilotes mais avec une nouvelle voiture pour l’écurie Audi Sport ABT Schaeffler. Une compétition à laquelle la marque participe pour l’amour du sport et des performances, mais également le regard tourné vers l’avenir de l’automobile.

Pour rendre l’équipe Audi encore plus performante en Formula E, vous pouvez aussi faire la différence. Comment créer le sentiment de communauté autour d’une nouvelle discipline ? Au lancement de la Formula E en 2014, ses créateurs avaient déjà trouvé la réponse : le Fanboost.

À 20 ans seulement, il a déjà les 24 Heures du Mans et les 12 Heures de Bathurst à son actif. Interview de Dries Vanthoor, pilote officiel Audi Sport.

La quatrième édition de la Formula E pour le Qatar Airways Paris E-Prix se déroulera le 28 avril à Paris, pour la troisième fois consécutive.

Les quatre anneaux et le sport automobile, c'est une longue histoire émaillée de succès et d'avancées technologiques...

Le Belgian Audi Club Team WRT au premier plan des débats lors de la manche d'ouverture en Blancpain GT Series Sprint Cup de Zolder. Les résultats en mots et en images.

Audi nourrit de grandes ambitions en Formule E, le laboratoire idéal pour tester la puissance électrique et optimiser la consommation d’énergie

La Formula E est l'avenir du sport automobile. Depuis 2014, la popularité de cette formule n'a cessé de croître. Normal quand on voit les performances de la propulsion électrique.