-
Mozilla Firefox
-
Google Chrome
-
Safari
-
Internet Explorer
-
Audi A1 Sportback
Audi A1 Sportback
Gemiddeld brandstofverbruik* 6,0 – 4,8 l/100km
Gemiddelde CO2 emissie: 137-108 g/km
-
Audi A3 Sportback
Audi A3 Sportback
Gemiddeld brandstofverbruik* 5,5–3,9 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 125–103 g/km
-
Audi A3 Berline
Audi A3 Berline
Gemiddeld brandstofverbruik* 5,5–3,8 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 124–101 g/km
-
Audi A3 Cabriolet
Audi A3 Cabriolet
Gemiddeld brandstofverbruik* 6,3–5,0 l/100km
-
Audi S3 Sportback
Audi S3 Sportback
Gemiddeld brandstofverbruik* 7,1–6,5 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 163–149 g/km
-
Audi S3 Berline
Audi S3 Berline
Gemiddeld brandstofverbruik* 7,1–6,4 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 163–148 g/km
-
Audi S3 Cabriolet
Audi S3 Cabriolet
Gemiddeld brandstofverbruik* 6,8–6,7 l/100 km
-
Audi RS 3 Berline
Audi RS 3 Berline
Gemiddeld brandstofverbruik* 8,4–8,3 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 191–188 g/km
-
Audi RS 3 Sportback
Audi RS 3 Sportback
Gemiddeld brandstofverbruik* 8,4–8,3 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 192–189 g/km
-
Audi A4 Berline 2019
Audi A4 Berline 2019
Gemiddeld brandstofverbruik* 6,7–5,5 l/100 km
-
Audi A4 Avant 2019
Audi A4 Avant 2019
Gemiddeld brandstofverbruik* 6,8–5,6 l/100 km
-
Audi A4 allroad quattro
Audi A4 allroad quattro
Gemiddeld brandstofverbruik* 5,1–4,9 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 134–128 g/km
-
Audi RS 4 Avant
Audi RS 4 Avant
Gemiddeld brandstofverbruik* 8,8 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 200–199 g/km
-
Audi A5 Coupé
Audi A5 Coupé
Gemiddeld brandstofverbruik* 5,7–4,0 l/100 km
-
Audi A5 Sportback
Audi A5 Sportback
Gemiddeld brandstofverbruik* 5,9–4,1 l/100 km
-
Audi A5 Cabriolet
Audi A5 Cabriolet
Gemiddeld brandstofverbruik* 6,1–4,4 l/100 km
-
Audi RS 5 Coupé
Audi RS 5 Coupé
Gemiddeld brandstofverbruik* 8,7 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 197 g/km
-
Audi A6 Berline
Audi A6 Berline
Gemiddeld brandstofverbruik* 6,8–4,3 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 154–112 g/km
-
Audi A6 Avant
Audi A6 Avant
Gemiddeld brandstofverbruik* 6,8–4,4 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 156–115 g/km
-
Nieuwe Audi Q3
Nieuwe Audi Q3
Gemiddeld brandstofverbruik*:
6,3–4,7 l/100 kmGemiddelde CO2 emissie*: 145–123 g/km
-
Audi Q7
Audi Q7
Gemiddeld brandstofverbruik* 7,0–6,5 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 181–172 g/km
-
Audi Q7 e-tron quattro
Audi Q7 e-tron quattro
Gemiddeld brandstofverbruik* 1,9–1,8 l/100 km | Strom 19,0-18,1 kWh/100km
Gemiddelde CO2 emissie: 50–48 g/km
-
Nieuwe Audi Q8
Nieuwe Audi Q8
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,8–6,6 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 179–172 g/km
- Audi TT Coupé
-
Audi TT Roadster
Audi TT Roadster
Gemiddeld brandstofverbruik* 7,3–6,3 l/100 km
Gemiddelde CO2 emissie: 166–143 g/km
Audi e-tron
-
Geproduceerd in Brussel
De eerste 100 % elektrische Audi is
geproduceerd in Brussel.
De langverwachte, eerste elektrische SUV van Audi wordt gebouwd in Brussel, met heel wat Belgische inbreng. Om de auto te produceren, werd de oude fabriek helemaal omgebouwd: een investering van 600 miljoen euro. Er werken bijna 3000 man aan deze nieuwe wagen. We laten enkele Belgische sterkhouders aan het woord.
Batterijen oneindig recycleren
Audi en de technologie- en recyclagespecialist Umicore hebben een recyclageproces ontwikkeld om 95 procent van de kostbare elementen in de batterij van de Audi e-tron te recycleren.
.jpg?output-format=webp&downsize=706px:*)
"Alsof je je huis van top tot teen verbouwt, terwijl je erin woont."
Jan Maris is hoofd van de productie van de Brusselse Audi fabriek. Samen met de projectleiding in Ingolstadt stuurde hij een team van honderden medewerkers aan en moest hij een nieuwe fabriek opbouwen terwijl de Audi A1 nog volop in productie was.
Wim Verbeiren is de man achter de batterijproductie in de Brusselse fabriek. Hij noemt de nieuwe Audi batterij grensverleggend. En we mogen er trots op zijn dat Audi de productie ervan aan Brussel heeft toevertrouwd, terwijl in 2006 niet eens zeker was of de fabriek kon blijven bestaan. Audi Brussels is daarom een prima voorbeeld van 'Vorsprung durch Technik'.
Lees het interview
"Wat we hier vandaag realiseren, is nooit gezien."
Patrick Danau is de fabrieksdirecteur van de Audi fabriek in Brussel. Hij was de man die Audi AG wist te overtuigen om Brussel te kiezen voor de productie van de 100 % elektrische SUV. Brussel verbeterde de performantie, bouwde het sociale overleg uit om de lasten te verlagen ... en zo geschiedde het.
