Les personnes qui roulent à l'électricité rechargent généralement leur voiture à la maison ou sur leur lieu de travail. Par conséquent, le temps de recharge ne joue pas ici de rôle majeur. Mais lorsque vous parcourez de longues distances, chaque minute compte. Si vous êtes sur la route des vacances, vous voulez que votre voiture soit prête à partir après une courte pause. Pour cette raison, de nombreux conducteurs privilégient une capacité de charge maximale. Mais si vous voulez reprendre la route rapidement, ce facteur n’est pas le plus important.

Mais à quoi devez-vous alors faire attention ? Pour une recharge de courte durée, il est essentiel d’avoir une vitesse de recharge élevée (kWh chargés par minute) tout au long du processus de recharge. En d'autres termes : une consommation d'énergie élevée et continue pendant la charge garantit un temps de recharge court. Et c'est cette caractéristique qui distingue l'Audi e-tron et l'Audi e-tron Sportback des autres modèles sur le marché, même si leur puissance nominale est parfois plus élevée.

Le refroidissement : recharge plus rapide et sécurité augmentée

La batterie lithium-ion de l'Audi e-tron 55 et de l'Audi e-tron Sportback a une capacité brute de 95 kWh (86,5 kWh nets) et est conçue pour un long cycle de vie. Son système de refroidissement élaboré joue un rôle important à cet égard. Le refroidissement liquide maintient la température de la batterie dans un intervalle optimal de 25 à 35 degrés Celsius, même en cas de niveaux de stress élevés ou de températures basses.

La séparation physique des éléments et des cellules de batterie contenant de l'eau de refroidissement augmente également la sécurité globale du système. Cette conception réfléchie présente un autre effet secondaire positif, à savoir la grande résilience en cas d'accident.