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S-tronic

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S-tronic

Les clients qui choisissent la boîte de vitesse en version « S-tronic » dans la liste d'équipements au moment de commander leur nouvelle Audi pourraient difficilement s'imaginer que cet équipement est directement dérivé du monde de la course.

Cette boîte de vitesse particulière a fait ses débuts en rallye en 1985 à bord de la spectaculaire Audi Sport quattro S1. Le concept est resté le même aujourd'hui : deux embrayages permettent à une vitesse engagée d'être utilisée et à une seconde d'être présélectionnée. Des changements de vitesse rapides comme l'éclair sont possibles par le désengagement d'un embrayage et l'engagement de l'autre. Pendant l'accélération, on évite ainsi l'interruption de la force de traction et la diminution d'efficacité du moteur qui y est normalement associée en raison du passage par une phase de ralenti.

La S-tronic marie ainsi les caractéristiques sportives d'une boîte de vitesse manuelle aux avantages d'une boîte automatique. Selon les préférences du conducteur, le passage des rapports peut être activé en mode entièrement automatique ou en mode manuel grâce aux palettes de commande situées sur le volant, une autre spécificité issue du sport automobile.