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Électrification

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Électrification

Dans ce secteur tout jeune, l'avenir verra certainement d'importants transferts de technologies entre le monde de la course automobile et celui de la production.

L'Audi R15 TDI a été la première voiture de course du type Le Mans dotée d'une batterie lithium-ion semblable à celles qui équipent les véhicules hybrides. Son successeur, le modèle R18 TDI, a été conçu dès le départ en vue de la future électrification de son système de transmission.

Audi Sport a travaillé sans relâche sur différentes options basées sur la récupération de l'énergie dégagée au cours du processus de freinage. Pour les techniciens des voitures de course et de production, le grand défi consiste à rendre les voitures hybrides ou les modèles à propulsion électrique intégrale globalement plus efficaces que les voitures traditionnelles.

Dans cette recherche, l'un des obstacles est le poids élevé des batteries à accumulation. L'Audi R18 e-tron quattro, qui a fait son entrée sur les pistes de course en 2012, a marqué un jalon essentiel dans l'histoire du sport automobile.